Slider-1
Slider-2
Slider-3
Slider-4

数据东海

截至2025年4月

重大救助回顾

Slider-1

救助“隆庆1”轮与“宁高鹏688”轮

2020年8月20日凌晨，在上海长江口灯船东南1.5海里附近水域，油船“隆庆1”轮和砂石船“宁高鹏688”轮发生碰撞。“隆庆1”轮碰撞后起火爆炸，14名船员失联。“宁高鹏688”轮沉没，3人遇险。 东海救助局获悉后立即启动应急预案，迅速指派“东海救101、102、204”轮专业救助船舶和东一飞直升机“B-7359、B-7361” 赶赴现场救助，增派岸基指挥人员和特勤救助队前往增援。救助前后历时60余小时，在海面搜救到“宁高鹏688”轮2名遇险人员、“隆庆1”轮1名遇险人员，登“隆庆1”轮搜寻到8名遇难人员遗体，完成了人员搜救、消防灭火、火势与气...

详情
Slider-1

救助“海顺丰9”轮

    2022年6月18日1340时，局救助指挥值班室接厦门海顺丰船务有限公司信息：该公司所属集装箱船“海顺丰9”轮主机故障，甲板设备、舵机及供电均正常，目前在浙江南田岛南侧水域抛锚，请求派遣力量将其拖救至温州圆屿锚地。接获险情后，局救助指挥值班室立即启动救援应急预案，指派在大陈岛待命的“东海救151”轮全速赶往现场；“东海救151”轮前往救助途中做好现场情况了解和拖带遇险船等救助准备工作。    据了解，遇险船长140米，宽20米，载重吨10000吨，半载无危险货物，为宁波到泉州定线航行的内贸船，共16名中国籍船员。18日1810...

详情
Slider-1

疫情封控期间东一飞快速出动成功救助1名受伤船员

    2022年4月21日1430时，局救助指挥值班室接吴淞海事局信息：在长江口危险品锚地处油轮“龙油达6”上1名中国籍船员手指被齿轮箱夹断，请求直升机接救。接获险情后，局救助指挥值班室立即启动救援应急预案，指导伤员做好被接救的各项准备工作。在详细了解该船相关防疫信息后，立即指派东一飞“B-7356”赶往现场救助。21日1550时，“B-7356”机组人员携抗原检测试剂，迅速出动执行救助任务。1713时，经过1小时23分钟的快速出动接救，东一飞“B-7356”安全落地。机组人员对该伤员及陪同进行了抗原筛查，结果显示为阴性后由“120”接走送...

详情
Slider-1

直升机快速转运1名被困岛礁人员

2022年1月29日，局接福建RCC信息：在福州长乐机场附近海域1名游客被困岛礁，现场潮水涨势凶猛，情况紧急，亟待救援。接获险情信息后，我局立即启动应急预案，指派东二飞救助直升机“B-7346”和福州基地应急救助队于1717时兵分两路同时赶赴现场救助。1724时，直升机抵达现场，通过绞车吊运，成功接救被困游客。经现场了解，成功接救数分钟后，事发礁石被海水淹没。

详情
Slider-1

救助“闽泉渔01898”轮

2022年1月6日1133时，局接福建省海上搜救中心信息：商船“海鑫油611”轮在福建莆田东南约8海里处发现一艘翻扣渔船，请求核实情况。接到险情后，我局立即启动应急预案，第一时间指令东二飞在福州待命的“B-7310”直升机起飞前往现场核实。同时与“海鑫油611”轮联系获悉，渔船已翻扣并向西南方向漂移，周边水域有一个救生筏及大量渔具等漂浮物，现场东北风8—9级，浪高4米，能见度良好。经福建RCC初步核实,翻扣渔船船名为“闽泉渔01898”轮，船上共7人，其中1人获救，6人失踪。在明确有遇险人员后，我局根据现场情况，在加大救助直升机...

详情
Slider-1

救助“大丰海运”轮

2020年11月7日，巴拿马籍远洋冷藏运输船“大丰海运”轮在定海湾东北约35海里处2号货舱进水，左倾20度，23名船员遇险，亟待救援。受今年第20号台风“艾莎尼”和冷空气共同影响，现场东北风达8级，浪高4米。东海救助局派遣“东海救115”轮和东二飞救助直升机先后前往救助。救助直升机“B-7346”率先抵达现场，救起11名遇险船员；“B-7345” 抵达后救起剩余12名遇险船员，“东海救115”轮抵达现场后开展守护作业

详情
Slider-1

救助“新其盛69”轮

2020年12月13日，长江北槽航道出港外籍集装箱船“OCEANA”轮失控与进港中国籍集装箱船“新其盛69”轮发生碰撞，导致“新其盛69”轮进水翻扣，船上16名船员落水遇险。 接获险情信息后，东海救助局立即启动应急预案，派遣“东海救101、102”轮、东一飞直升机前往救助，“东海救101”轮抵达现场后在海面救起7人，打捞1具遇难者遗体。

详情
Slider-1

救助“滨海渔19888”轮

2020年12月1日，渔船“滨海渔19888”在滨海港东北约10海里处作业时翻扣，船上3人遇险，其中2人被附近渔船救起，1人被困船内，情况危急。东海救助局立即派遣连云港救助基地潜水救助队前往救助。潜水员克服现场水深较浅、舱门被淤泥淤住等困难，迅速清理通道，穿过曲折和充满散落物品的狭窄通道内经过40分钟艰难救援，成功将被困机舱内7个多小时的遇险人员救出。

详情
Slider-1

救助“ITAL UNICA”轮

2020年6月9日，在长江口灯船东北约18海里处，意大利籍集装箱船“ITAL UNICA”轮，主机故障，失去动力，船上19人，请求救助。 东海救助局派遣“东海救102”轮前往救助。 “东海救102”轮经过1天多的拖救作业将遇险船安全拖至绿华山水域。

详情
Slider-1

救助“福远渔876”轮

    2020年7月14日，在福州马尾青州大桥下游水域，远洋渔船“福远渔876”轮搁浅倾斜，随时有倾覆危险，船上11人遇险，情况紧急。     东海救助局立即指派福州救助基地“华英393”艇和“东海救301”轮前往救援。“华英393”艇抵达现场后通过释放橡皮艇分四批次将11名遇险船员安全救下。

详情

力量部署

力量部署

救助装备

救助装备

Slider-1

14000KW海洋救助船“东海救101”轮

Slider-2

救助直升机S-76D
Slider-3

东海救204
Slider-4

东海救102
Slider-5

救助直升机S-76C++
Slider-6

4000KW新型中型海洋救助船“东海救151”轮
Slider-7

9000KW全天候专业救助船“ 东海救118”轮
Slider-8

救助直升机S-76C+
Slider-9

20M级基地配套工作艇“东海救321”艇