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救助案例
 
 
2013年4月救助月报

【上月救助回顾】

20133月份,我局共组织完成海上动态值班待命608艘天,执行各类救助任务52起,出动救助力量78次,其中:出动救助船舶12艘次、救助艇8艇次、救助直升机22架次、应急反应救助队(分队)36次。援救各类遇险人员27人,救援遇险船舶3艘,获救财产价值估算人民币12.601亿元。

【救助统计月报】

 

  

计算单位

本月

本年累计

1、船舶值班待命艘天

/

608

1778

2、执行救助任务次数

52

127

3、救助力量出动次数

78

172

其中

救助船舶

艘次

12

29

救助艇

艘次

8

18

救助飞机

架次

22

51

应急救助队

36

74

4、飞机救助飞行时间

小时

78.75

163.08

5、救助遇险人员人数

27

102

其中

中国籍

26

98

外国籍

1

4

6、救助遇险船舶艘数

3

5

其中

中国籍

2

4

外国籍

1

1

7、获救财产价值(估算)

亿元

12.601

12.861

8、捞获

8

14

【救助案例选登】

一、专业救助船全力救助碰撞破损的CMA CGM FLORIDA轮溢油处置工作

    2013年3月19,接上海海上搜救中心信息:在长江口以东130海里处,英国籍集装箱船CMA CGM FLORIDA(达飞佛罗里达)轮与一艘巴拿马籍散货船CHOU SHAN轮在长江口灯船东北约124海里处发生碰撞,“达飞佛罗里达”轮第四、第五两舱破损进水,造成大面积油污泄漏。请求派力量前往救助。

接获险情后我局立即启动应急预案,指令在长江口待命的“东海救101轮先行赶赴现场救援。由于该轮面临断裂危险,船上76个危险品集装箱和5000吨燃油一旦入海将给海洋环境带来无法挽回的损害。我局立即调遣“东海救115轮、“东海救159轮携带清油污设备前往现场清污,并派遣直升机前往现场进一步勘查海域溢油情况。经过我局救助力量及上海打捞局、海事和其他清污单位2天多的清油污工作,海上溢油得到一定的控制。但是从海洋气象预报中心得知,现场风力将会增大到8-9级。如果船舶发生断裂沉没,船上人命将受到严重威胁,后果不堪设想。上海海上搜救中心决定让“达飞佛罗里达”轮进洋山港避风,为确保航行安全和防止污染,我局“东海救101轮护航达飞佛罗里达轮进港。截止31日下午,“达飞佛罗里达”轮完成码头卸载工作和水下破损部位的封堵工作。我局救助力量克服了距离远、战线长、海况恶劣等情况,完成护航守护和海上清污工作,维护了国家海洋环境和海洋经济的稳定发展。

二、东海救116轮成功救助碰撞破损的散货船闽光68

2013324凌晨,我局救助指挥值班室接厦门海上搜救中心信息:散货船“闽光68轮与集装箱船“昌建”轮在厦门港以东约25海里处发生碰撞,“闽光68轮机舱进水失去动力,随时有沉没的危险,12名船员的生命受到严重威胁,请求紧急救助。

局救助指挥值班室接获险情后,立即派遣在厦门4号锚地待命的“东海救116轮前往事发海域。0530时,“东海救116轮锚起前往现场。0925时,“东海救116轮抵达现场了解得知,“闽光68轮左舷机舱位置被撞出一个破洞,机舱进水全船失电。“东海救116轮立即释放救助艇,将12名遇险船员转移至我轮。1100时,“东海救116轮再次释放救助艇将救助船员送上“闽光68轮开始协助带缆。1140时,带缆工作全部完成,开始启拖遇险船前往泉州湾。经过近五小时的拖带,“东海救116轮拖带遇险船抵达泉州湾,将遇险船及12名获救人员移交给前来接应的港拖“鸿途号”轮,救助工作圆满完成。

【其他救助情况】

131,“东海救159轮在浙江绿华山锚地救助试航船“沪中1661轮上1伤病员。

233,直升机“B-7327在浙江舟山岛东北约115海里处成功救助“浙岱渔04298轮上1名腿部受伤渔民。

334,直升机“B-7327在浙江舟山岛以东约90海里处成功接救“浙象渔25228轮上1名受伤渔民。

436,厦门基地“华英391艇在厦门五缘湾大桥附近成功救助1名被困礁石男子。

537,宁波基地“华英389艇在宁波大榭二桥附近成功救助主机故障渔船“北仑渔07089轮和1名随船渔民。

639,直升机“B-7310在福建东山岛东南约50海里处成功接救“闽东渔64651轮上1名头部受伤渔民。

7311,“东海救201轮在长江口北槽D11号浮附近成功接救“和华”轮上1名急病船员。

8311,直升机“B7345在浙江舟山以东约118海里处成功接救“琼洋浦18008轮上1名头部受伤渔民。

9312,直升机“B-7345高东机场东北约110海里处成功接救“浙普渔68227轮上 1名受伤渔民。

10314,温州基地志分者分队在乐清柳市白石水库附近山林附近搜寻2名因天黑迷路被困的18岁青年男子。

11315,直升机“B-7327高东机场以东约65海里处成功接救“浙岱渔15388轮上1名头部受伤船员。

12321,直升机“B-7106在福建闽江口成功接救时代9轮上1名急病船员。

13329,直升机B-7346在长江口2号锚地处成功接救NORGAS SHASTA轮上1名受伤的外籍船员。

【近期信息通报】

一、中交第三航务工程勘察设计院徐明飞副院长一行到访我局

201338上午,中交第三航务工程勘察设计院徐明飞副院长一行到访东海救助局,受到了陆鼎良局长、肖跃华副局长等的热烈欢迎。

在座谈中,徐副院长首先感谢东海救助局长期以来对设计院工作关心、支持和理解,并简要介绍了设计院近几年的总体发展情况和未来发展前景。徐副院长表示,通过与东海救助局的长期合作,彼此建立了良好的关系,希望在今后的工作中,双方继续加强合作,为东海救助局基本建设工作贡献更多的力量。陆局长对徐副院长一行来访表示欢迎,对设计院长期以来为我局基本建设提供的支持和服务表示感谢,并简要介绍了东海救助局基本情况和发展历程。陆局长表示,东海救助局作为国家海上救助专业力量,担负着海上应急救助、内陆应急抢险和海上维权保障等重要职责,随着国家对海上专业救助装备和基础设施建设投入力度的不断加大,近段时间我局基建任务依然很重,希望双方在之前有效合作的基础上,进一步加强沟通和交流,实现合作共赢,为海上救助基础设施建设顺利推进多作贡献。

二、 2013IMO海上特别勇敢奖提名材料筛选会在上海召开

根据部局通知要求,我局于2013326在上海承办了中国海上搜救中心组织的“2013年国际海事组织海上特别勇敢奖提名材料筛选会”,部国际司、部救捞局及各地海事局领导、专家共13名代表参加会议。     近年来,我国虽然多次获得国际海事组织海上特别勇敢奖奖状和表扬信,但尚未获得特别勇敢奖奖章。按照国际海事组织的评选方式,奖项倾向于颁发给在海上应急行动中表现出大无畏精神的个人。同时,海上特别勇敢奖评选不仅限于海上搜救行动,也可以是救助环境或保护本船人员的被提名人。会上,中国海上搜救中心总值班室卓立副主任主持下,本着提名材料能够充分体现“特别勇敢”的海上搜救和应急处置精神,与会代表就12个单位提交的23份材料进行逐一审核,最终审核通过13份提名事迹材料符合要求,并要求进一步完善申报材料后上报部国际司。

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